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车险违规中，上述两大违规行为通常为“前因后果”：不少被罚的险企将虚列出来的费用，返利给投保人或被保险人。因此，在今年前2个月财险公司的处罚案例中，这两大违规行为多数同时被罚。例如，山西银保监局出发函显示，某上市险企晋中支公司就存在上述违法行为：一是给予投保人、被保险人保险合同约定以外其他利益。2017年12月份，该险企在“营业费用——业务宣传费”财务会计科目下列支费用10.83万元，用于向投保人发放预付费卡，涉及保单419件次、投保人419人次。二是编制提供虚假资料。该公司在“营业费用——业务宣传费”财务会计科目列支和预提费用90万元，用于购买预付费卡，并直接向与其有代理业务关系的销售人员发放。

又比如，即使是在基础设施建设这种非常需要政府主导的领域，也要强调市场思维。政府不仅要前期投资，更要为广大“用户”做好配套政策服务。举个例子，港珠澳大桥投入很大，收回成本遥遥无期。背后的原因是政府一方面想造桥促进人员流动，另一方面又要限制人员流动。那么大一座桥，有资格上去的才几万张车牌，可想而知一天能有多少车去使用这座桥，这就是没配合好。比较一下英法之间的海底隧道，哪会没车？事实上欧盟不同国家间人员流动的便利度要超过我们一国之内的内地和港澳之间。这是极其鲜明的对比，也是很值得我们继续深入研究的问题。

大兴国际机场临空经济区发展基金立足“国家发展新的动力源”建设，重点投资方向包括三类：一是基建保障、公共事业类项目；二是区域服务、城市运营类项目；三是临空相关产业类项目。据介绍，作为北京大兴国际机场临空经济区建设的核心平台，北京新航城公司协同各合作单位已在临空经济区北京部分完成安置房建设、永兴河改道、保通航线性工程和地下管廊等基础设施建设。

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对于上市互金公司成交规模普降，薛洪言分析称，上市互金中概股的放贷资金来源主要是P2P出借资金和机构资金，P2P爆雷后，个人出借人恐慌性出逃，P2P平台首当其冲，流动性趋近，放贷能力大幅下降。“P2P爆雷事件对B端资金方的风险偏好带来影响，B端资金方与互金平台的合作意愿显著下降。资金趋紧后，放贷能力下降，业绩缩水，部分平台开始降薪裁员，陷入恶性循环。”薛洪言解释称。